电动自行车充电连连“发火” 不确定性是最大的治理难点

文化 2018-04-13 17:07:50 59
摘要:这段时间,多起由电动自行车充电引发的火灾,冲击着人们的神经。 4月6日,苏州高新区长江花园小区一楼道发生火灾。经现场搜救,7名受伤群众第一时间被送往医院抢救。初步判断,这起火灾由电动车充电引发。
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 三元二村,一电动车在楼道充电


本报记者叶永春


这段时间,多起由电动自行车充电引发的火灾,冲击着人们的神经。


4月6日,苏州高新区长江花园小区一楼道发生火灾。经现场搜救,7名受伤群众第一时间被送往医院抢救。初步判断,这起火灾由电动车充电引发。


4月8日,姑苏区北园新村一处车库突发火灾,8辆电动车被烧毁。楼内居民紧急疏散,未造成伤亡。经初步了解,也与电动车充电有关。


4月11日,高新区长江花园又有一起类似火灾。


……


据苏州市公安消防支队统计:截至4月8日,今年以来已接报电动车火灾警情91起,同比去年上升24.66%。


平心而论,与苏州庞大的电动车保有量相比,“发火”的电动车,只是万一;然而,因为有着巨大的基数,即使是很小概率,仍带来不小的火灾数和让人痛心的损失。


轻便、灵活又不算贵的电动自行车是市民实惠方便的交通工具;可这频频出现的“万一”,实在“伤不起”。


A 充着电的电动车,让人悬心


古城老宅:狭窄过道内,电动车紧挨着灶台


地点:大石头巷


对生活在古城区的老街坊们来说,穿行背街小巷,骑车更方便,但停放电动车,就有点伤脑筋了。


在大石头巷,记者看到,不少老宅进门就是一条过道。过道不是很宽,有人在上面堆了杂物,也有人安装了灶台、水槽等。在一户老宅内,记者就看到灶台旁停着一辆电动车,过道空间就此缩水一半;有的过道内则停放了两三辆电动车,就算一个人走过,也要侧一点身。


没有车库,空间又小,把电动车推进房间,又不合适。“放过道里,不在屋里占地方,出脚也方便呀。”老街坊徐老伯道出他的理由。


电动车停在过道里充电,万一起火,里面的人想逃也难了。对此,徐老伯说看了这么多电动车起火的新闻,要说一点也不担心是不可能的,只是身居小巷里弄有他的无奈。“自己充电的时候可以停外面去,但住着这么多人,管得住自己管不了别人呀。”


老新村:单元唯一通道内,电动车正充电


地点:三元二村


发生在长江花园的那起楼道电动车火灾,让数公里外的三元二村也加强了设防。张贴在单元楼道门上的“告居民书”,就以那起火灾事故为教训,提醒居民们规范电动车的停放和充电。


然而,充电乱象仍难以完全杜绝。4月10日上午,记者在三元二村看到,有一处楼道的楼梯下摆着一张木柜。木柜内塞满了杂物,上面还摆着一个电动车充电器。木柜旁,就停着一辆电动车。


另一处单元楼道内也堆着杂物,墙面上安装了一个插座,插座上的电线沿墙通向居民家。一辆电动车停在楼道里,正在充电。

高层住宅:私拉电线,楼道里挂了六根充电线


地点:金枫美地


“我们小区在楼道充电的现象太多太多了,物业只贴了公告,没见处理。”4月11日,吴中区木渎金枫美地小区居民向姑苏晚报新闻热线96466反映。


当天下午,记者来到金枫美地看到,小区里有多层也有高层。记者走访三四幢高层住宅楼,看到楼道里均停放着电动车,有的楼道停了三四辆,有的停了六七辆,将电梯间以及逃生通道团团包围。还有居民将电动车停到了楼上,下楼出门时,因通道被占用,不得不先搬开堵路的车辆,才能把车推出门。


更可怕的是,该小区在楼道内充电的现象很普遍。在一处楼道里,记者数了数,挂在墙上的电动车充电线共有6根,其中有的插线板外壳脱落,只用胶带包一包,仍继续使用。


B“发火”率上升,不确定性是治理难点


作为小区物业,一般建议业主将电动车停放至车库,万一发生火灾时,可以减少对人员的伤害。


在三元二村第九车库,记者看到里面有近200个车位,还有统一的充电装置。车库门口,还有4年前张贴的电动车火灾预警,提醒居民将电动车归入公共车库。不过,还有很多居民不愿去。他们除了怕麻烦外,还有两大原因。“大车库过了半夜就关门了,停车、取车不方便。”居民刘女士说。而张老伯是为了省钱。“停一个月要15元,充一次电还要2元,一个月下来也要几十元了。

而在金枫美地小区,高层住宅楼的楼道口就是地下公共车库入口。记者走进一处公共车库,看到里面光线昏暗,竟无人停放电动车,而堆放的杂物却不少,俨然成了废旧物品仓库。小区业主朱女士告诉记者,地下公共车库无法充电,还被偷过电瓶,很少有人愿意停下去。她说,除了公共车库,小区还有私人车库,可以充电,但并非每一户都有,加上租户多,因此有大量电动车挤在楼道里充电,“当然知道危险了,但没人管呀。”


记者从苏州市公安消防支队了解到,截至今年4月8日,接报的91起电动车火情中,有60起因充电引起,26起发生在室内。下午6点至半夜12点,是电动车火灾发生最为集中的时段,而这一时段正是下班休息时间,人员也大多在室内。


“不知道什么时间,在什么地方,哪一辆电动车会突然起火。”对于电动车火灾风险,苏州市公安消防支队一名参谋认为,其发生的不确定性,是最大的治理难点。苏州消防大数据资料显示,今年出现过火情的电动车,涵盖了市场上常见的众多品牌。


对于电动车起火的原因,据苏州消防分析,在生产销售环节,市场上的电动车品质参差不齐;而在使用阶段,还主要存在线路老化、电池短路、过度充电以及私拉电线等不稳定因素。


C 专项治理,多人闯“禁区”吃罚单


电动车屡屡闯“充电禁区”,导致火灾事故频发。对此,去年12月29日,公安部印发《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。对于构成违反消防管理行为的,公安机关将依法处罚;引起火灾,造成严重后果,构成犯罪的,还将依法追究刑事责任。


记者了解到,在春夏火灾专项防控中,苏州消防也将电动车闯“充电禁区”行为作为专项治理的重点。昨天下午,苏州消防联合派出所对高新区阳山花苑进行专项检查,发现仍有人将电动车停放在单元楼道,堵住消防通道,并私拉电线给电动车充电。消防检查人员很快找到车主,并当场开出“现场处罚决定书”。记者了解到,从去年年底至今,因在楼道等“充电禁区”停放电动车或给电动车充电,苏州已有多人吃到了罚单。


据了解,划定“充电禁区”,实际上就是为了让电动车在充电时远离居民密集区,尽可能减少因火灾带来的人民生命财产损失。

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